詹天佑

      （1861～1919）

      中国铁路之父。字眷诚。广东南海（今广州市荔湾区）人，清同治十一年（1872）以首批留美幼童出洋。光绪七年（1881）毕业于耶鲁大学铁路工程专业。次年返国，入福州船政学堂“补习”海军课程并任教。十年（1884）中法马尾海战后，由粤督张之洞调入广东博学馆（后改名为广东实学馆、广东水陆师学堂）任外文教习。参与修筑沿海炮台和测绘广东海图。

      光绪十四年（1888）进入天津铁路公司，任“帮工程师”，参与修筑天津至塘沽铁路。十九年（1893）修建古冶至山海关铁路滦河大桥时，用气压沉箱法解决主持该路的外国总工程师无法处理的技术难题；被英国土木工程师学会选为首位中国会员。承修新（城）易（县）铁路。三十一年（1905）任中国第一条自建铁路干线京（北京）张（张家口）铁路会办兼总工程师，首创“之”字形线路以解决八达岭行车陡坡难题。历任川汉铁路总工程师、粤汉铁路总理与洛（阳）潼（关）铁路顾问等职。二年（1910）授工科进士第一名。

      民国元年（1912）组建广东中华工程师学会（后为全国性团体），任会长。翌年任交通部技正。3年（1914）任粤汉川铁路督办。6年（1917）拒绝出任张勋复辟的邮传部尚书。

8年（1919）出席海参崴国际联合监管远东铁路会议。因病，返汉口就医，旋告不治。著有《京张工程纪略》等。今广州市、北京八达岭建有纪念馆。